英特尔 CEO 科再奇:收购 Mobileye 是为了自动驾驶的安全

自动驾驶汽车的未来,关键在于拯救生命。我之所以带领公司以 153 亿美元的价格收购 Mobileye,原因正在于此

 

一年前,我意识到英特尔的端到端自动驾驶平台并不完整。

理想与现实间有着巨大的差距。我们不仅无法创造出预期的精彩体验,更重要的是,我们没有能力完全实现“拯救生命”这一愿景。为此,我们收购了 Mobileye——一家拥有一流技术和前瞻性领导力的公司。该公司业绩优秀,已为数百万台车辆提供技术装备,这为未来的自动驾驶汽车上路奠定基础。

今天,我可以自信地说,英特尔和 Mobileye 的结合让双方都变得更强大。我们的产品组合横跨了从 Mobileye EyeQ SoC(系统集成芯片)的车载计算,直至英特尔® 至强® 处理器所支持的云应用。以 Mobileye 为依托,英特尔站在了自动驾驶领域革命的前沿。

自动驾驶的征途需要我们在许多领域进行重要的开拓性合作——安全首当其冲。Mobileye 对安全并不陌生。Mobileye 的产品,如 EyeQ SoC 所支持的防撞解决方案,已经在全球约 2700 万台汽车上应用。

然而,时至今日,自动驾驶汽车上所使用的人工智能系统,其决策在本质上仍是概率性的。这些技术带来了上佳的舒适体验和果决性,但仍然需要专门的软件层来确保安全——毕竟,即使是极小概率的安全风险,也不能被接受。我们需要的,是一种在 AI 层之上提供安全的确定性系统,并为自动驾驶汽车提供安全信封。从该意义上说,收购 Mobileye 帮我们扩大了安全的边界。去年,作为这项重要工作的起点,我们开发并公布了一种名为“责任敏感安全模型”(RSS),供业界参考。

在安全驾驶,以及类人的“果决”驾驶所导致的不安全驾驶之间,RSS 正式划定了分水岭。RSS 增加了权威性的非专有安全与透明层,来检查开发商驾驶策略(规划)软件做出的决策——而一般情况下,这些决策都是基于概率性判断做出,且是不透明的。

简单来说,驾驶规划和策略关注的是,如何从甲地点移动至乙地点;而 RSS 关注的是,如何确保你一路平安。

我们已经呼吁产业界、政府监管部门、学术届以及消费者群体共同努力,以便找到一种开放、透明、可验证的方法,来确保自动驾驶汽车决策的安全性。

我们相信,只有当自动驾驶汽车能够提升安全性并拯救生命时——不是有限地,而是多个数量级地大幅提升——社会才会接纳它们。

今天,在 Automobil Elektronik 大会上,我同几位汽车产业界的高管进行了交流,敦促他们联手应对安全挑战,因为,汽车行业无法单独克服这一难题。我们需要并欢迎政府、监管部门、标准制定机构以及学术界与我们密切沟通与合作,从而找到一种开放、透明和可验证的自动驾驶汽车安全解决方案。

英特尔与 Mobileye 强强联合,让安全的无人驾驶变为现实。

 

 

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